Амортизатор (Абсорбер) соққыны жұтқаннан кейін серіппе қайта көтерілген кезде жол бетінің соққысын және соққысын басу үшін қолданылады.Ол автомобильді басқару ыңғайлылығын жақсарту үшін рама мен шанақтың дірілінің әлсіреуін жеделдету үшін автомобильдерде кеңінен қолданылады.Біркелкі емес жолдармен өткенде, амортизатор жолдың дірілін сүзе алатын болса да, серіппенің өзі кері қайтарылады, ал амортизатор осы серіппенің секіруін басу үшін қолданылады.
Ол қалай жұмыс істейді
Суспензия жүйесінде серпімді элементтердің әсерінен амортизатор пайда болады, автомобильдің жүруінің тегістігін жақсарту үшін амортизаторларды орнату үшін суспензия серпімді элементтермен параллельді, дірілді әлсірету үшін, амортизаторларды пайдаланатын автомобиль суспензия жүйесі негізінен қолданылады. гидравликалық амортизаторлар, оның жұмыс істеу принципі жақтау (немесе корпус) және осьтің дірілі мен салыстырмалы қозғалысы, поршеньдегі амортизатор жоғары және төмен қозғалғанда, майдың амортизатордың қуысы бір қуыстардан әртүрлі тесіктер арқылы басқа қуыс.Бұл кезде саңылау қабырғасы мен май арасындағы үйкеліс және май молекулалары арасындағы ішкі үйкеліс дірілге жұмсарту күшін құрайды, осылайша автомобиль тербеліс энергиясы майдың жылуына, содан кейін амортизаторлармен атмосфераға сіңеді.Мұнай арнасының көлденең қимасы және басқа факторлар өзгеріссіз қалғанда демпферлік күш рама мен ось (немесе доңғалақ) арасындағы қозғалыстың салыстырмалы жылдамдығына қарай артады немесе азаяды және сұйықтықтың тұтқырлығымен байланысты.
Амортизаторлар мен серпімді құрамдас бөліктерге баяу соққы және соққыны сіңіру міндеті қойылады, ал демпферлік күш тым үлкен, бұл суспензияның икемділігін нашарлатады және тіпті амортизатордың қосылымдарын зақымдайды.Сондықтан серпімді элементтер мен амортизаторлар арасындағы қайшылықты реттеу қажет.
(1) Сығымдау жолында (ось пен бір-біріне жақын жақтау) амортизатордың демпферлік күші серпімді элементтің серпімді әсеріне толық әсер ету, әсерді азайту үшін аз.Бұл кезде серпімді элемент басты рөл атқарады.
(2) Суспензияны созу кезінде (осьтер мен жақтаулар бір-бірінен алшақ орналасқан), амортизатордың демпферлік күші үлкен және амортизатор жылдам болуы керек.
(3) Ось (немесе доңғалақ) мен ось арасындағы салыстырмалы жылдамдық тым үлкен болғанда, амортизатор сұйықтық ағынын автоматты түрде арттыруы керек, осылайша демпферлік күш әрқашан белгілі бір шекте болады. шамадан тыс соққы жүктемелеріне ұшырайды.
Автокөлік суспензия жүйесі баррель амортизаторында кеңінен қолданылады, ал қысу және ұзарту жолында екі жақты әрекетті амортизатор деп аталатын амортизаторлық рөл атқара алады, сонымен қатар жаңа амортизаторларды, соның ішінде үрлемелі амортизаторларды және кедергісі реттелетін амортизаторлар.
Max Auto амортизатор компоненттерінің барлық түрлерін жеткізеді, олар мыналарды қамтиды: поршеньдік штанга, штамптау бөлігі (серіппелі орын, кронштейн), штангалар, ұнтақ металлургиялық бөлшектер (поршень, стержендік бағыттағыш), май тығыздағыш және т.б.
Біздің негізгі тұтынушымыз: Tenneco, kyb, Showa, KW.
Жіберу уақыты: 26 қыркүйек 2021 ж