Мотоцикл амортизаторы
Мотоцикл амортизаторымотоциклдің маңызды бөлігі болып табылады және амортизаторға дұрыс күнделікті техникалық қызмет көрсету амортизатордың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін.Бұл мақалада амортизатор туралы пайдаланушының түсінігін тереңдету, амортизаторды жақсырақ пайдалану және техникалық қызмет көрсету мақсатында амортизатордың қызметі мен құрылымы, күнделікті техникалық қызмет көрсету және басқа аспектілер қарастырылады.Алдыңғы амортизатор жақтау мен алдыңғы дөңгелекті бір-біріне икемді түрде қосады және жерден соққыны тиімді түрде азайту үшін буферлік серіппе мен демпферлік механизмді пайдаланады.Тамаша соққы сіңіру жүйесі көлік құралын тұрақты ұстай алады, жұмыс ыңғайлылығын қамтамасыз етеді және жүргізушіге жағымды жүру тәжірибесін береді.
Алдыңғы амортизатор негізінен шанышқы штангасынан, төменгі цилиндрден, буферлік серіппеден, поршеньдік штангадан, майлы тығыздағыштан, шаң қақпағынан және басқа бөліктерден тұрады, ал демпферлік май ішіне тығыздалған. Амортизатордың серіппесі қысылған кезде демпферлік май ағып кетеді. бос клапан және кері май тесігі.Серіппе кері қайтқанда, бос клапан жабылады, ал демпферлік май тек демпферлік саңылау арқылы ағады, осылайша серіппелі серіппенің көтерілуін тежеу рөлін атқарады.Демпферлік серіппе мен демпферлік жүйе демпферлік және буферлеу рөлін ойнау үшін жақсы жұмыс істейді.