Заманауи адамдардың жүру ыңғайлылығы мен басқару орнықтылығына қойылатын талаптарының артуына байланысты тәуелсіз емес аспа жүйелері біртіндеп жойылды.Тәуелсіз аспа жүйесін автомобиль өндірушілері оның доңғалағына жақсы тию қабілеті, айдау ыңғайлылығы мен басқару орнықтылығы, сол және оң дөңгелектердің еркін қозғалысы, шиналар мен жер арасындағы үлкен еркіндік және көлікті жақсы басқару арқасында кеңінен қолданылады.Жалпы тәуелсіз аспа жүйелерінде көп буынды аспа жүйелері, MacPherson аспа жүйелері, сүйреу тұтқасының аспа жүйелері және т.б.
Неліктен суспензияға бөлек қызмет көрсету керек?Шасси негізінен лай, қиыршық тас және т.б күнделікті өмірде эрозияға ұшырайтындықтан, әсіресе жаңбырлы күндерде, ұзақ уақыт жүргеннен кейін суспензияға балшық жабыстырылады.Көптеген немқұрайлы жаңадан келгендер жылдамдықты бұзудан және шұңқырлардан өту кезінде жылдамдықты төмендетуге назар аудармайды.Ұзақ уақыт бойы суспензияға бұл әсер салыстырмалы түрде үлкен және уақыт өте келе амортизаторлардың, серіппелердің және олардың ішкі кронштейндерінің қызмет ету мерзіміне айтарлықтай әсер етеді.Сондықтан суспензияны бөлек ұстау өте қажет.
Мен тоқтата тұруды қалай сақтай аламын?
Тежегіш педальдарды ауыстырғаннан кейін тежегіш педальдың қалыпты оралуын тексеріп, тежегішті өліп қалмас үшін күнделікті жүргізу кезінде аяқтың тежегіш педалының астына сырғып кетпеуіне назар аудару керек.Қалыпты жағдайда амортизатор жұмыс істеген кезде қызады, егер ол қызбаса, амортизатордан май ағып жатыр.
Күнделікті пайдалану кезінде тежеу кезінде көлік құралының тураланбағанын, тежеудің қаншалықты тиімді екенін және тұрақ тежегішінің (қол тежегішінің) қаншалықты тиімді екенін тексеруге назар аударыңыз.Көлікке техникалық қызмет көрсету кезінде тежеу жүйесі алдымен тежегіш майын тексеруі керек, мысалы, тежегіш құбырының жарылғанын, тежегіш сұйықтығының ағып кетуін және т.б. Тежегіш педалі де назар аудару керек құрамдас болып табылады.Автокөлік жүріп келе жатқанда, ол жоғары-төмен дірілдеген сайын аспа жүйесі «сырт» дыбысын шығарады, ал жол төсемі біркелкі болмаған кезде дыбыс күшейеді, бұл аспа жүйесінің істен шыққанын көрсетеді, бұл оның зақымдалуы мүмкін. амортизатор немесе амортизатордың сынған резеңке жеңі.Тежегіш жүйесіТежегіш сұйықтығын араластыру мүмкін емес Қазіргі уақытта нарықтағы автомобильдердің көпшілігі тежеу жүйесінің екі жиынтығымен жабдықталған: аяқпен басқарылатын қызмет тежегіштері (тежегіштер) және қолмен басқарылатын тұрақ тежегіштері (қол тежегіштері).Резеңке жең қатты зақымдалған болса, оны амортизатормен бірге жөндеп, ауыстыру керек.Суспензия жүйесінің амортизаторы жұмыс істеген кезде қызып кетуі керек Суспензия жүйесі автомобильдің жүру ыңғайлылығына (жүруіне) ғана емес, сонымен қатар өтімділік, тұрақтылық және адгезия өнімділігі сияқты басқа қасиеттерге де әсер етеді.Анықталғандай, суспензия жүйесінде амортизаторлар, серіппелер, айналуға қарсы жолақтар, шатундар және басқа да механикалық бөлшектер бар.Бұрылыстар кезінде, әсіресе күрт бұрылыстарда, дене тым көп айналады, бұл амортизаторлардың, тұрақтандырғыштардың немесе бағыттаушы компоненттердің зақымдалуын көрсетеді.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Тежегіш майын ауыстырған кезде, бастапқы тежегіш майын ағызуды ұмытпаңыз, араластыруға болмайды, ал тежегіш майын ауамен араластыруға болмайды.Жалпы алғанда, тежегіш жастықшалардың тозу дәрежесі әдеттерді пайдаланумен байланысты, автоматты беріліс қорабының тежегіштері қолмен беріліс қорабының құнынан көбірек пайдаланылады, әдетте 20 000 километрден кейін, сіз жасаған сайын техникалық қызмет көрсету үшін спринклер тежегіштерін тексеру керек.Бұл суспензия жүйесін жақсырақ қорғауға мүмкіндік береді.
Жіберу уақыты: 02 желтоқсан 2022 ж