Техникалық қызмет көрсету автомобильдің қызмет ету мерзімін ұзартады, қауіпсіздік көрсеткіштерін жақсартады, ақшаны үнемдейді және автомобиль жөндеудегі көптеген қиындықтарды жояды.Дегенмен, қазіргі уақытта «сақтандыруды жөндеу» түсінігі жүргізуші бригадасында әлі де сақталуда, себебі сақтандырудың жоқтығынан немесе жол-көлік оқиғаларының салдарынан жиі орын алады.Сондықтан автомобильге уақытылы және дұрыс техникалық қызмет көрсету автомобильдің қызмет ету мерзімін ұзарту және жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етудің маңызды бөлігі болып табылады.
Әдетте автомобильге техникалық қызмет көрсету, негізінен автомобильдің жақсы техникалық жағдайын сақтаудан, автомобиль жұмысының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін айтылған.Шын мәнінде, ол сонымен қатар автокөліктің сұлулығына күтім жасауды және басқа да білімді қамтиды.Қорытындылай келе, негізінен үш аспект бар:
Біріншіден, автокөліктің корпусына техникалық қызмет көрсету.Дене күтімі автомобиль сұлулығы деп те аталады.Негізгі мақсат - көліктің сыртында және ішіндегі барлық тотығу мен коррозияны жою, содан кейін оны қорғау.Ол негізінен мыналарды қамтиды: автокөлік бояуына техникалық қызмет көрсету, жастық кілеміне техникалық қызмет көрсету, бампер, автокөлік юбкасына техникалық қызмет көрсету, аспап платформасына техникалық қызмет көрсету, гальваникалық өңдеуге техникалық қызмет көрсету, былғары пластикке техникалық қызмет көрсету, шиналар, хаб кепілдігі, жел әйнегіне техникалық қызмет көрсету, шассиге техникалық қызмет көрсету, қозғалтқыштың сыртқы түріне техникалық қызмет көрсету.
Екі.автокөлікке техникалық қызмет көрсету.Автокөліктің ең жақсы техникалық жағдайда болуын қамтамасыз ету.Ол негізінен мыналарды қамтиды: майлау жүйесі, отын жүйесі, салқындату жүйесі, тежеу жүйесі, карбюраторға (саптамаға) техникалық қызмет көрсету және т.б.
Үш.автомобильдің корпусын жаңарту.Терең сызат диагностикасы, басқару, көп материалды бамперді жөндеу, хабты (қақпақты) жөндеу, былғары, химиялық талшықты материалды жаңарту, қозғалтқыш түсін жаңарту.
Автокөлікке техникалық қызмет көрсету тұрақты техникалық қызмет көрсету және тұрақты емес техникалық қызмет көрсету екі негізгі санатқа бөлінеді.Тұрақты техникалық қызмет көрсету: күнделікті техникалық қызмет көрсету, алғашқы жөндеу, қайталама жөндеу;
Мерзімді емес техникалық қызмет көрсету: іске қосу – мерзімді жөндеу және маусымдық техникалық қызмет көрсету.Автокөлікке техникалық қызмет көрсетудің негізгі жұмысы тазалау, тексеру, бекіту, реттеу және майлаудан басқа ештеңе емес.
Автокөлікке техникалық қызмет көрсету туралы келесі қарапайым кіріспе, сізге біраз көмек береді деп үміттенемін.
1. Майды ауыстырудың жалпы мағынасы
Май қаншалықты жиі ауыстырылады?Әр жолы қанша май ауыстыруым керек?Ауыстыру циклі және майдың тұтынылуы ерекше алаңдаушылық тудырады, ең тікелей көлік құралына техникалық қызмет көрсету нұсқаулығын тексеру, ол әдетте өте түсінікті.Бірақ техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулықтары әлдеқашан жоғалған көптеген адамдар бар, қазіргі уақытта сіз бұл туралы көбірек білуіңіз керек.Тұтастай алғанда, мұнайды ауыстыру циклі 5000 километрді құрайды, ал ауыстырудың нақты циклі мен тұтынуы модельдің тиісті ақпаратына сәйкес бағалануы керек.
2. Тежегіш майына техникалық қызмет көрсету
Тежегіш майына техникалық қызмет көрсету уақытылы болуы керек.Тежегіш жастықшаларды, тежегіш дискілерді және басқа жабдықты ауыстыруды тексеру кезінде тежегіш майын ауыстыру қажет пе екенін білуді ұмытпаңыз.Әйтпесе, майдың өнімділігі төмендейді, тежеу әсері нашар болады және қауіпті апаттар тудыруы мүмкін.
3.батареяға техникалық қызмет көрсету
Батареяға техникалық қызмет көрсету уақытына және батареяның өнімділігіне назар аудару керек, аккумулятор сұйықтығы жеткіліксіз бе?Батареяның қызуы қалыпты емес пе?Батарея қабығы зақымдалған ба?Батареяға техникалық қызмет көрсетуді елемеу көліктің іске қосылмауына немесе дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі.
4. Беріліс қорабын тазалау және техникалық қызмет көрсету (автоматты ауыспалы жылдамдықты толқындық қорап)
Қалыпты жағдайда көлік 20000км ~ 25000км сайын бір рет тазаланып, техникалық қызмет көрсетіледі немесе беріліс қорабы сырғып кетсе, судың температурасы жоғары, ауысым баяу және жүйе ағып кетеді.Зиянды тұнба мен бояу қабықшаларының шөгінділерін алып тастаңыз, тығыздағыш пен тығыздағыш сақинаның икемділігін қалпына келтіріңіз, беріліс қорабының ауысуын біркелкі жасаңыз, қуатты жақсартыңыз және ескі автоматты беріліс қорабының майын толығымен ауыстырыңыз.
5. аккумуляторға техникалық қызмет көрсетуді тексеру
Батареяның мықтап бекітілгенін тексеріңіз, электролит жоғарғы шек пен төменгі шек арасында болуы керек, желіге жақын жерде электролит немесе дистилденген суды жоғары сызыққа уақтылы қосу керек.Оң және теріс батарея кабельдерін жақсы байланыста ұстаңыз және батареяларды таза және құрғақ ұстаңыз.Ұзақ уақытқа қойылған көліктер үшін аккумулятордың оң және теріс кабельдерін алып тастаңыз, шамамен жарты айдан кейін іске қосу қозғалтқышын 20 минуттай қайта қосыңыз және қуат анық жеткіліксіз болса, уақытында зарядтаңыз.
6. Тежеу жүйесін тазалау және жөндеу
Көлікті 50 000 км сайын бір рет тазалаңыз және күтіңіз немесе ABS реакциясы мерзімінен бұрын болған жағдайда, тазалау және техникалық қызмет көрсету тым баяу.Жүйедегі зиянды балшық бояу қабығын алып тастаңыз, өте жоғары температурада немесе өте төмен температурада жұмыс істемеу қаупін жойыңыз, мерзімі өткен тежегіш сұйықтығының нашарлауын тиімді болдырмаңыз, ескі тежегіш сұйықтықты толығымен ауыстырыңыз
7. оталдыру шамын тексеру
Қалыпты оталдыру шамының оқшаулауы керамикалық бүтін.Жарылу ағып кету құбылысы жоқ, ұшқын саңылауы 0,8+-0,0 мм разряд, ұшқын көк түсті, күшті.Егер қандай да бір ауытқу анықталса, бос орынды реттеңіз немесе оталдыру шамын ауыстырыңыз.
8.шиналарды тексеру
Ай сайынғы шинаның қысымын бөлме температурасында тексеру керек, егер қалыпты нормадан төмен болса, шина қысымын уақтылы қосу керек.Ауа қысымы тым жоғары немесе тым төмен болмауы керек, әйтпесе көлік жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді.
Техникалық қызмет көрсету мен жөндеу арасындағы айырмашылық
(1) Әртүрлі операциялық техникалық шаралар.Техникалық қызмет көрсету жоспарлауға және алдын алуға негізделген және әдетте мәжбүрлі түрде жүзеге асырылады.Қажеттілігіне қарай жөндеу жұмыстары жоспарланған.
(2) Әртүрлі жұмыс уақыты.Техникалық қызмет көрсету әдетте көлік бұзылмай тұрып жасалады.Ал жөндеу әдетте көлік бұзылған соң жасалады.
(3) Операцияның мақсаты басқа.
Техникалық қызмет көрсету, әдетте, бөлшектердің тозу жылдамдығын азайту, істен шығуды болдырмау, автомобильдің қызмет ету мерзімін ұзарту;Жөндеу әдетте істен шыққан немесе жұмыс істеу қабілетін жоғалтқан бөлшектер мен тораптарды жөндейді, автомобильдің жақсы техникалық жағдайы мен жұмысқа қабілеттілігін қалпына келтіреді, қызмет ету мерзімін ұзартады.
Жалпы қате түсінік
Тізім: Май неғұрлым көп болса, соғұрлым жақсы.Егер май тым көп болса, қозғалтқыштың иінді білігінің тұтқасы мен шатуны жұмыс кезінде қатты қобалжу тудырады, бұл қозғалтқыштың ішкі қуатын жоғалтуды ғана емес, сонымен қатар цилиндр қабырғасына майдың шашырауын арттырады, нәтижесінде жанып кетеді және майдың төгілмеуі.Сондықтан майдың мөлшерін май өлшегіште жоғарғы және төменгі сызықтар арасындағы бақылау керек.
Белдік неғұрлым тығыз болса, соғұрлым жақсы.Автомобиль қозғалтқышының сорғы мен генераторы үшбұрышты белдіктермен қозғалады.Егер белдікті реттеу тым тығыз болса, оңай созылатын деформация, сонымен бірге шкив пен мойынтіректің иілу және зақымдануы оңай.Белдіктің тығыздығын белдіктің ортасын басу үшін реттеу керек, ал шөгу белдік дөңгелегінің екі ұшы арасындағы орталық қашықтықтың 3% - 5% құрайды.
Болт неғұрлым тығыз болса, соғұрлым жақсы.Автокөлікте болттар мен гайкалармен біріктірілген көптеген бекіткіштер бар, олар жеткілікті алдын ала қатайтатын күшке ие болуы керек, бірақ тым тығыз емес.Егер бұранда тым тығыз болса, бір жағынан, муфта сыртқы күштің әсерінен тұрақты деформацияны тудырады;Екінші жағынан, ол болттың созылу тұрақты деформациясын тудырады, алдын ала жүктеме азаяды, тіпті сырғанау немесе сыну құбылысын тудырады.
Хабарлама уақыты: 20 наурыз-2023 ж