Толық Shock Strut құрылымы

Толық амортизатор амортизатордан, төменгі серіппелі төсемнен, шаң күртеден, серіппеден, амортизатор төсемінен, жоғарғы серіппелі төсемнен, серіппелі орыннан, мойынтіректен, үстіңгі желімнен және гайкадан тұрады.

Complete Shock Strut көлік қозғалысының конвергенциясын барынша ақылға қонымды ету үшін серіппенің серпімді энергиясын жылу энергиясына түрлендіру үшін сұйықтықты пайдаланады, осылайша қозғалыс тұрақтылығын жақсарту үшін жол бетінің дірілін болдырмайды және жүргізушіге жайлылық пен тұрақтылықты береді.

1. Құрамы мен құрылымы:

Толық амортизатор амортизатордан, төменгі серіппелі төсемнен, шаң күртеден, серіппеден, амортизатор төсемінен, жоғарғы серіппелі төсемнен, серіппелі орындықтан, мойынтіректен, үстіңгі желімнен және гайкадан тұрады.

Толық амортизатор алдыңғы сол жақ, алдыңғы оң жақ, сол жақ, оң жақ төрт бөлікке бөлінеді, құлақ түбіндегі амортизатордың әрбір бөлігі (тежегіш дискіне қосылған мүйіз) орны әртүрлі, сондықтан Толық амортизаторды таңдауда Толық соққының қай бөлігі екенін білуі керек.Нарықтағы алдыңғы амортизаторлардың көпшілігі - амортизатор әлі де қарапайым болғаннан кейін, толық амортизатор.

2. Амортизатордан айырмашылығы:

Амортизатор құрамының құрылымымен айырмашылығы.

Complete Shock Strut амортизатордан ерекшеленеді.

Complete Shock Strut амортизатордан ерекшеленеді.

1. Амортизатор - Complete Shock Strut бөлігі ғана;Толық амортизатор амортизатордан, төменгі серіппелі төсемнен, шаң күртеден, серіппеден, амортизатор төсемінен, жоғарғы серіппелі төсемнен, серіппелі орыннан, мойынтіректен, үстіңгі желімнен және гайкадан тұрады.

2. Ауыстырудың әртүрлі қиындығы

Тәуелсіз амортизаторларды ауыстыру қиын жұмыс істейді, кәсіби жабдықтар мен техниктерді қажет етеді және тәуекел факторы үлкен;Толық соққы тірегін ауыстыру - бірнеше бұрандаларды бұрап алудың қарапайым мәселесі.

3. Баға айырмашылығы

Амортизаторлар жинағының әрбір бөлігін бөлек ауыстыру қымбатқа түседі.Амортизатор жүйесінің барлық бөліктерін қамтитын толық амортизатор амортизатордың барлық бөліктерін ауыстырудан арзанырақ.

4. Әртүрлі функциялар

Жеке амортизатор тек амортизатор ретінде қызмет етеді;Complete Shock Strut сонымен қатар суспензия жүйесінде аспа тіреуінің рөлін атқарады.

3. Өнім функциясы

Толық соққы тірегі серіппенің серпімді энергиясын жылу энергиясына түрлендіру үшін сұйықтықты пайдаланады, осылайша көлік қозғалысының конвергенциясы ең ақылға қонымды болады, осылайша қозғалыс тұрақтылығын жақсарту үшін жол бетінің дірілін болдырмайды және жүргізушіге жайлылық береді. және тұрақтылық.

1. Көлік жүргізу кезінде ыңғайлылықты жақсарту үшін көліктің корпусына берілетін дірілді басыңыз

Жүргізу жайлылығын жақсарту және шаршауды азайту үшін жүргізуші мен жолаушыларға берілетін әсерді буферлаңыз;Жүктелген жүкті қорғау;Дененің өмірін ұзартады және көктемгі зақымдануды болдырмайды.

2. Көлік жүргізу кезінде доңғалақтың жылдам дірілін басу, шинаның жолдан кетуіне жол бермеу, жүгіру тұрақтылығын жақсарту

Жанармай шығындарын үнемдеу, тежеу ​​әсерін жақсарту, автомобильдің әрбір бөлігінің қызмет ету мерзімін ұзарту, автокөлікке техникалық қызмет көрсету шығындарын үнемдеу үшін жүргізудің тұрақтылығы мен реттеуін жақсартыңыз, қозғалтқыштың дефляция қысымын жерге тиімді жеткізіңіз.

4. Ақаулықты анықтау әдісі:

Автомобильді пайдалану процесінде толық амортизатор Strutis осал бөліктері, амортизатордың майының ағуы, резеңке зақымдануы және басқа жағдайлар көліктің тұрақтылығына және басқа бөлшектердің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді, сондықтан амортизаторды жиі жақсы жұмыс күйінде ұстауымыз керек.Амортизаторларды сынауға болады:

Жол жағдайы нашар жолда 10км жүгіргеннен кейін көлікті тоқтатыңыз, амортизатордың қабығын қолмен ұстаңыз, егер ол жеткілікті ыстық болмаса, бұл амортизатордың ішінде қарсылық жоқ, ал амортизатор жұмыс істемейді. .Қабық ыстық болса, бұл амортизатордың ішінде майдың болмауы.Екі жағдайда да жаңа амортизаторды дереу ауыстыру керек.

Бамперді мықтап басып, оны босатыңыз.Егер машина екі-үш рет секірсе, амортизатор жақсы жұмыс істейді.

Автокөлік баяу қозғалған кезде және апаттық тежегіш, егер автомобиль дірілі күштірек болса, бұл амортизаторда ақау бар екенін көрсетеді.

Амортизаторды тік жаққа шешіп, төменгі сақина қысқышын тірекке жалғаңыз, дірілді азайту иінтірегін бірнеше рет тартыңыз, бұл жолы тұрақты қарсылық болуы керек, қарсылықты жоғары тарту (қалпына келтіру) оларды басқан кездегі қарсылықтан жоғары болуы керек. , мысалы, тұрақсыз қарсылық немесе қарсылықсыз, май демпферінің ішкі жетіспеушілігі немесе клапан бөліктері зақымдалған болуы мүмкін, жөнделуі немесе бөлшектерін ауыстыру керек.

Max Auto Parts ltd амортизаторлардың бөлшектерін өндіруші болып табылады, оның ішінде поршеньдік штанга, агломерацияланған бөлік, штангалар, штамптау бөлігі, майлы тығыздағыш, түтік цилиндрі және т.б.