Триллион долларды құрайтын нарық ретінде автомобильді кейінгі нарық инвесторлар мен кәсіпкерлердің алдында үлкен көгілдір мұхит болды, бірақ соңғы жылдары нарықтың эволюциясы және әртүрлі «қара аққу» факторларының әсерінен автомобильдің кейінгі нарықтары барған сайын ішке қарай бет алды, ал нарық жоқ Аз жұмыс істейтін субъектілердің айналымы мен пайдасы төмендеу тенденциясын көрсетті.
Мысалы, Қытай автомобильдерге техникалық қызмет көрсету қауымдастығының деректері бойынша, қытайлық жеңіл автокөліктерге техникалық қызмет көрсетудің жалпы жиілігі және дүкенге кіретін автокөлік иелерінің саны 2013 жылдан 2021 жылға дейін азаюды жалғастырды. Алайда, бұл «көктен қызылға айналу» артында тұр. бұл шын мәнінде көлік қайнатылғаннан кейінгі нарық болып табылады Accelerate өзгерту.
Жаңа технологиялардың қайталануы, автомобильдің кейінгі нарығына әсер етеді
Автокөлік сатудан кейінгі нарық автомобиль сатылғаннан кейін автомобильді пайдалану кезінде жасалатын әртүрлі сервистік транзакциялардың жалпы терминін білдіреді, соның ішінде автокөлікті жөндеу, модификациялау, техникалық қызмет көрсету, сақтандыру, пайдаланылған автокөлік транзакциялары және т.б. Жалпы алғанда көптеген айнымалылар бар автомобильден кейінгі нарықтың өзі.фактор.
Бірақ тереңірек өзгерістер технологиялық итерациядан келеді.Соңғы он жылдағы ең маңыздысы - «Интернет +» трендінің көтерілуінің автомобиль нарығынан кейінгі индустрияға әсері.Интернет + автокөліктен кейінгі нарық Tuhu, Diandian, Yangchebao және Guazi сияқты пайдаланылған көліктер сияқты көптеген сервистік қолданбалы платформаларды тудырды.
Сонымен қатар, интернет алпауыттары автомобильді сатудан кейінгі секторға да кірді.Мысалы, Baidu Maps кіреберіс ретінде өзінің APP қолданбасын пайдаланады және өзінің үлкен деректер артықшылықтарына сүйене отырып, ол автокөліктерге техникалық қызмет көрсету, екінші қол көлік саудасы және басқа салаларға кірді.Сонымен қатар, Али және JD.com сияқты интернет алпауыттары да бұл салаға енді.Интернетті және үлкен деректерді қолдану тұтыну сценарийлері мен автокөліктердің кейінгі нарығының қызмет көрсету тәжірибесін түбегейлі өзгертті және саладағы ең қолайлылардың өмір сүруін одан әрі жылдамдатты.
Автокөліктердің кейінгі нарығына тағы бір бұзатын әсер - жаңа энергетикалық көліктердің өсуі.Жанармай энергиясын жаңа энергиямен ауыстыру отындық көлік қозғалтқыштары мен беріліс қорабы сияқты қуат жүйелерін жаңа энергетикалық жүйелерге ауыстырып қана қоймайды, бірақ нарық логикасы мен қолдану сценарийлері жойылады және дәстүрлі отынмен жүретін көліктердің автомобиль нарығынан кейінгі бизнесі сөзсіз әсер етеді. .Әрине, жаңа қызмет мазмұны да алынады.
Технологиялық инновация факторларынан басқа, соңғы екі жылдағы эпидемиялық жағдай да автокөліктің кейінгі нарығының қысқаруына себеп болды.Бірақ тұтастай алғанда, автомобильді кейінгі нарықтың әлеуеті әлі де үлкен, бұл жоғарыда аталған бір дүкен деректерінің төмендеуінен мүлде басқаша және автомобильді кейінгі нарықтың жалпы көлемі әлі де кеңейіп келеді.Zhiyan Consulting мәліметтері бойынша, 2014 жылдан 2020 жылға дейін Қытайдың автомобиль шығарудан кейінгі өнеркәсібінің ауқымы ұлғайып, 2020 жылы 1 466,53 миллиард юаньға жетті. Қытайдағы көлік саны да артып келеді.2022 жылдың бірінші жартыжылдығында Қытайдағы автокөліктер саны 310 миллионға жетеді, ал жаңа энергетикалық көліктер саны 10 миллион болады, оның ішінде автомобильді кейінгі нарықтағы ең үлкен 4-10 жастағы автокөлік 50% құрайды. Жоғарыда және 1-3 жылда автомобильдердің үлесі 35% -дан астам.Болашақта Қытайдың автомобильдер нарығында әлі де үлкен мүмкіндіктер бар.
Жаңа тенденциялар пайда болды, ал автокөліктердің кейінгі нарығы жаңа мүмкіндіктер туғызуда.Өсіп келе жатқан нарық көлеміне байланысты автокөліктердің кейінгі нарығында көптеген жаңа трендтер пайда болды.Әсіресе, жаңа технологиялардың батасымен нарықтың даму жолы өте қызықты.
01Автомобильді сатудан кейінгі нарық әдетте интеллектуалды болады
Интеллект Интернет+ өркендеу кезіндегі автокөліктер нарығының жалғыз жолы деп айтуға болады
және жаңа энергетикалық көліктер.Автокөлік иелері үйренген көлікті жууды қолға алғанда, қолмен автокөлікті жуудың жұмыс жабдығы ғана емес, сонымен қатар Қытайда көптеген интеллектуалды автокөлік жуу жабдықтарын өндірушілер пайда болды.
Жаңа энергетикалық көліктерді ілгерілету интеллектуалды қиял кеңістігін әкелуі мүмкін, өйткені жаңа энергетикалық көліктердің өзі жоғары интеллектуалды тасымалдаушылар және жаңа энергия көліктерін күрделі жөндеу, техникалық қызмет көрсету және сақтандыру дәстүрлі қиялдан тыс интеллектуалды итерацияларға ие болуы мүмкін, мысалы, қуат алмасу технологиясы, интеллектуалды өзін-өзі басқару. -қызмет көрсету және т.б.
https://www.nbmaxauto.com/coilover-air-suspension/
02 Бренд желілері барған сайын танымал және нарық стандартталған
Бұрынғы ұзақ уақыт бойы автокөліктің кейінгі нарығы жоғары бөлшектенумен, тұрақты емес бәсекелестікпен және саланың төмен тиімділігімен сипатталды.Тұтынушылардың да корпоративтік құрылымдарға сенімі төмен және қызмет көрсету туралы хабардарлығы жеткіліксіз.
Осы «өзендер мен көлдер арасындағы шайқас» жағдайында кәсіпорындар тобы Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu сияқты брендинг, тізбектеу және франчайзинг интеграциясы арқылы өз қызметтері мен операцияларын стандарттау және стандарттау арқылы нарықты жеңіп жатыр. , Кішкентай саусақ және т.б., тіпті аймақтық автожөндеу шеберханалары аймақта тізбекті брендтерді қалыптастыруға бейім.
2021 жылы Қытайдың автокөлік нарығында 80 инвестициялық және қаржыландыру іс-шарасы болады, инвестиция мен қаржыландыру көлемі 40,695 миллиард юаньды құрайды, бұл соңғы онжылдықтағы ең жоғары деңгей, олардың арасында негізгі инвестициялық мақсаттар да тізбек брендтері болып табылады.
Саясат деңгейінде ағымдағы жылдың басында Көлік министрлігінің Бас басқармасы, Экология және қоршаған орта министрлігінің Бас басқармасы, Сауда министрлігінің Бас басқармасы және Мемлекеттік әкімшіліктің Бас басқармасы Нарықты реттеу автомобильдерге техникалық қызмет көрсетуді тереңдетуге бағытталған «Автомобильге техникалық қызмет көрсету деректерін кешенді қолдануды тереңдету туралы хабарламаны» бірлесіп шығарды.Мәліметтерді жан-жақты қолдану автожөндеу саласының қызмет көрсету деңгейін жақсартады, тұтынушылардың заңды құқықтары мен мүдделерін жақсырақ қорғайды және автокөліктен кейінгі нарықтың сапалы дамуына ықпал етеді.
Бұл сондай-ақ елдің автомобильден кейінгі нарықтың стандартталған жұмысын тездетуге деген ынталылығы автомобильдің кейінгі сауда нарығын брендтеу мен тізбектеуді объективті түрде жеделдететінін білдіреді.
03Сатудан кейінгі қызмет «4S дүкеніне бару»
Автомобильді кейінгі нарықтың үлкен ауқымы жағдайында автомобиль өндірушілері ұзақ уақыт бойына құмар болды.Мысалы, Shanghai GM автокөлік шеберханасын құрды, ол CCFA шығарған «2021 жылы Қытайдың ең жақсы 40 автокәсіпорындар тізбегі кәсіпорындарының» ондығына кіреді және 2021 жылы дүкендер саны 1100-ден асады.
Жаңа энергетикалық көліктердің сатылымы өскен жағдайда, көптеген брендтер 4S дүкен үлгісін ауыстыру үшін тікелей сатылымнан кейінгі қызмет көрсету орталығының үлгісін таңдады және осылайша автомобильдің кейінгі нарығында нарық үлесін алды.Бір жағынан, жаңа энергетикалық көлік технологиясы модульдеу сипаттамаларына ие, ал жаңа энергетикалық көлік компанияларында тікелей сату үшін жағдайлар мен кеңістік бар.Екінші жағынан, дәстүрлі 4S дүкен үлгісінің құны салыстырмалы түрде жоғары, ал тікелей сату орнына айтарлықтай нарықтық пайда әкелуі мүмкін.
04 Дарынды қайталау күшейеді
Жаңа энергетикалық көліктердің танымал болуы сөзсіз таланттардың қайталануына әкеледі
бүкіл автомобильден кейінгі нарық.Жалпы алғанда, жанармай көліктерінде шамамен 70 000 SKU қосалқы бөлшектері бар, ал жаңа энергетикалық көліктерге бар болғаны 6 000-нан астам SKU қажет, яғни техникалық қызмет көрсету құралдары қысқарады.Тиісінше, қызметкерлердің білімі мен қабілетінің құрылымы сәйкесінше түзетілуі керек..
Негізгі мәселе - қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету және май нарықтан үлкен аумақта алынып тасталады, ал аккумуляторлық қозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсету және жөндеу негізгі ағымға айналады.Сиа Фан, Little Thumb вице-президенті, 5-ші Автоматты артқы Батыс көлінің саммиті-Авто жөндеу қызметі (Батыс көлі) инновациялық саммитінің кіші форумында былай деді: Егер жанармаймен жүретін көліктің техникалық қызмет көрсету құны 100% деп есептелсе, онда қозғалтқыш, беріліс қорабы және техникалық қызмет көрсету жартысы болады және бұл электр көліктеріне қажет емес техникалық қызмет көрсету элементтері.Бұдан біз мұндай өзгерістердің астарында таланттардың қайталанатын әсерін елестете аламыз.
Әрине, тежегіш төсемдерге, кондиционер сүзгілеріне, шиналардың осал бөліктеріне және қаңылтыр бүріккіштерге сұраныс әлі де сақталады және нарықтың кеңеюіне байланысты одан да гүлденеді.Сондықтан, автомобильдің кейінгі нарығы қалай дамып жатқанына қарамастан, мүмкіндіктер мен қиындықтар әрқашан бірге болады.
Тұтастай алғанда, Қытайдың автокөлік кейінгі нарығы әлі де бизнесті кеңейтудің көптеген жаңа мүмкіндіктерімен бетпе-бет келеді, және одан да көп инновациялар мен өсу нүктелерін табуға болады.
Дегенмен, жаңа тенденцияға сәйкес, дәстүрлі автомобильді кейінгі нарық қайта анықталатынын және цифрландыру, мүшелік және заттар интернеті сияқты қосымшалар көбірек өлшемдері мен жаңартылған қолданба сценарийлері бар жаңа автомобильден кейінгі нарықтық экологияны тудыратынын атап өткен жөн.Бір аймақты асыға күтуге тұрарлық.
Хабарлама уақыты: 28 қазан 2022 ж