Рама мен корпусты дірілді жылдам әлсірету, көліктің жүруі мен жайлылығын жақсарту үшін автомобильдің аспа жүйесі әдетте амортизаторлармен жабдықталған, автомобиль цилиндрлік амортизатордың екі жақты рөлінде кеңінен қолданылады. .
Қысқаша кіріспе:
Амортизаторлар автомобильді пайдалану процесінде нәзік бөлшектер болып табылады, амортизаторлардың жұмыс сапасы автомобиль жүргізудің тұрақтылығына және басқа бөлшектердің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді, сондықтан амортизаторлар әрқашан жақсы жұмыс жағдайында болуы керек.
Қатені тексеру:
1. Жол жағдайы нашар жол жамылғысымен 10 км жүргеннен кейін көлікті тоқтатыңыз, амортизатордың қабығын қолмен ұстаңыз.Егер ол жеткілікті ыстық болмаса, амортизатордың ішінде қарсылық жоқ, ал амортизатор жұмыс істемейді.Осы уақытта тиісті майлау майын қосуға болады, содан кейін сынақ, егер қабық қызып кетсе, амортизатордың ішкі май жетіспеушілігі үшін, жеткілікті май қосу керек;Әйтпесе, амортизатор істен шығады.
2. Бамперді мықтап басып, оны босатыңыз.Егер машина екі-үш рет секірсе, амортизатор жақсы жұмыс істейді.
3. Автокөлік баяу қозғалып, апаттық тежегіш болған кезде, егер көлік дірілі күштірек болса, бұл құрылғыда ақау бар екенін көрсетеді.амортизатор.
4. Тік тұру үшін амортизаторды шешіп алыңыз да, төменгі байланыстырушы сақинаны таяқшаға қысыңыз, демпферлік штанганы бірнеше рет тартыңыз, бұл кезде тұрақты қарсылық болуы керек, жоғары тартуға қарсылық төмен басуға қарсылықтан үлкен болуы керек. кедергінің тұрақсыздығы немесе қарсылықтың болмауы сияқты амортизатордың ішкі майының болмауы немесе клапан бөліктері зақымдалған болуы мүмкін, бөлшектерді жөндеу немесе ауыстыру керек.
Бұзылуларды жөндеу:
Амортизатордың ақауы немесе ақауы бар екенін анықтағаннан кейін алдымен амортизаторда майдың ағуы немесе ескі майдың ағу іздері бар-жоғын тексеру керек.
Май тығыздағыш тығыздағыш, тығыздағыш тығыздағыштың жыртылуының зақымдалуы, май сақтайтын цилиндр басының гайкасының бос болуы.Майлы тығыздағыш пен тығыздағыштың зақымдалған және жарамсыз болуы мүмкін және жаңа тығыздағыштарды ауыстыру қажет.Майдың ағып кетуін әлі де жою мүмкін болмаса, амортизаторды шығарып алу керек.Егер шаш қыстырғыш немесе салмақ сезілмесе, поршень мен цилиндр арасындағы саңылау поршень мен цилиндрдің тым үлкен екенін, амортизатордың поршеньді шатун майылмағанын және поршеньді шатунның бетін және цилиндр сызылған немесе тартылған.
Егер амортизатордан май ағып кетпесе, амортизатордың шатун, шатун, біріктіру тесігі, резеңке втулка және т.б. зақымдану, дәнекерлеу, жарылып кету немесе құлау бар-жоғын тексеру керек.Жоғарыда көрсетілген тексеру қалыпты болса, амортизаторды одан әрі ыдырату керек, поршень мен цилиндр арасындағы саңылау тым үлкен екенін, цилиндрдің тартылмағанын, клапанның тығыздағышының жақсы екенін, клапан дискі мен орындықтың тығыз орналасуын және амортизатордың созылатын серіппесі тым жұмсақ немесе сынған, жағдайға байланысты жөндеуді қабылдау немесе жөндеу әдісін ауыстыру.
Сонымен қатар, амортизатор негізінен амортизатор мен жапырақ серіппесі, жақтау немесе білік соқтығысуы, резеңке жастықшаның зақымдалуы немесе құлауы және амортизатордың шаң өткізбейтін цилиндр деформациясы, жеткіліксіздігімен байланысты дыбыстың ақауын нақты пайдалануда пайда болады. май және басқа себептер, себебін анықтау, жөндеу керек.
Амортизаторды тексеру және жөндеуден кейін арнайы сынақ үстелінде сынау керек.Қарсылық жиілігі 100±1мм болғанда, оның созылу және қысу инсультінің кедергісі талаптарға сай болуы керек.Мысалы, CAl091 босатудың созылу соққысының максималды кедергісі 2156~2646N, ал қысу инсультінің максималды кедергісі 392~588N;Шығыс жел диірменінің созылу соққысының максималды кедергісі 2450~3038Н, ал қысу соққысының максималды кедергісі 490~686Н.Егер сынақ шарты болмаса, біз сондай-ақ төменгі сақиналардағы амортизатор арқылы темір таяқшамен, аяқтарын бүйірде ұстап, сақиналарды 2 ~ 4 рет поршеньде ұстап тұру арқылы, жоғары қарай тартқан кезде тәжірибе түрін қабылдай аламыз. қарсылық өте үлкен, оларды салқындатпай басу және созылу кедергісі жөндеуге дейін қалпына келтірілді, бос жүріс жоқ, негізгі қалыпты амортизаторды көрсетеді.
Max Auto Parts LtdISO 9001 және IATF 16949 сертификаттары бар амортизаторлардың Қытайдағы жетекші өндірушісі, егер сіз амортизатор жеткізушісін іздесеңіз, бізге электрондық поштаны жіберіңіз және хабарласыңыз.
Жіберу уақыты: 16 қыркүйек 2022 ж